Negara yang indah dan mewah di Monaco sentiasa menarik bagi pelancong dengan pemandangannya . Salah satunya adalah Circuit de Monaco di kawasan Monte Carlo yang elegan, yang berjalan di sepanjang Riviera Perancis. Jalan bandar ini menjadi laluan utama semasa Formula 1. Apabila pertandingan perlumbaan diadakan, ia disekat sepenuhnya dan bas-bas tempatan dikecualikan dari laluan.
Sudah tentu, semasa laluan rali kejuaraan Monte Carlo menjadi pusat utama pelancong, selebriti dan atlet. Terdapat kontrak dan penajaan dengan pemenang perlumbaan. Penduduk Monaco, yang mempunyai pangsapuri di sepanjang laluan, benar-benar semakin kaya dengan perbelanjaan menyewa pada masa ini. Lintasan itu menjadi yang paling popular dan berharga bagi penunggang, serta peminat pertandingan yang luar biasa, kerana hanya penting bukan untuk kejuaraan semasa kejuaraan, tetapi ketangkasan dan keupayaan untuk memandu kereta pada kelajuan tinggi.
Sejarah trek di Monte Carlo
Laluan rali di Monte Carlo adalah laluan utama sejak kelahiran Formula 1. Peringkat ini agak rumit pertandingan memutuskan untuk membuka Putera Albert I pada tahun 1911, dan pada tahun 1929 perlumbaan latihan pertama diadakan. Pada tahun 1950, litar rali di Monte Carlo menjadi litar mandatori dalam kejohanan dunia Formula 1. Pemenang perlumbaan pertama ialah Juan-Manuel Fangio. Pada tahun 1952, semasa perlumbaan, pelumba Itali Luigi Fagioli terbunuh secara tragis. Beliau tidak mempunyai masa untuk melambatkan di terowong berbahaya di jalan raya dan terhempas. Selepas insiden ini, seluruh dunia mula bercakap mengenai bahaya laluan itu dan dikeluarkan dari Formula 1 hingga 1955. Walau bagaimanapun, pada tahun 1955, litar itu kembali ke kalendar perlumbaan kejohanan. Dari saat itu, dua lagi kematian pelumba berlaku di trek rali Monte Carlo, dan dua hanya terbang ke laut dengan kereta, tetapi ini tidak mempengaruhi pemotongan kejohanan. Panjang trek perlumbaan berubah dari masa ke masa, konfigurasi terakhir pada tahun 2003 dari 3370 m hingga 3340 m.
Kelajuan maksimum laluan semua peringkat telah ditetapkan pada tahun 2007. Pada kelajuan 110 km / jam, pemandu perlumbaan rali Perancis Sebastien Loeb menunjukkan hasil yang luar biasa, yang terbaik dalam sejarah Formula 1. Dia memandu trek ke Citroen C4 selama 3 jam dan 10 minit, yang menjadi rekod dunia.
| | | |
Grand Prix di trek di Monte Carlo
Bagi pemula dan pelumba yang terkenal di dunia, kemenangan pada trek di Monte Carlo adalah peristiwa yang sangat penting, kerana pada tahap ini pemandu menunjukkan keupayaan mereka untuk menyesuaikan diri di jalan raya dan keupayaan untuk memandu kereta pada kelajuan. Litar perlumbaan sangat sempit, hanya dua kereta yang boleh memasuki lebarnya dalam dimensi, sebab itu "bekerja untuk memotong" adalah keputusan yang sangat bodoh dan berbahaya bagi mana-mana pengendara. Untuk mendapatkan kemenangan yang lama ditunggu-tunggu di Formula 1, para atlet sepatutnya sebaik mungkin pergi melalui lilitan dan terowong yang berada di landasan rali di Monaco sebanyak 17. Jalan itu kelihatan seperti serpentin yang sangat curam, satu langkah yang salah dan penerbangan tidak dapat dielakkan, dan mungkin juga hasil yang mematikan.
Sebelum pemacu kejohanan kereta lumba, sangat penting untuk memilih getah yang betul, kerana jalan raya diisi dengan kawasan yang melampau: asfalt basah, ais, salji, plot kering. Tahap-tahap ini bergantian berkali-kali, sehingga tayar-tayar yang dipilih dengan teratur dapat bertahan dengan baik pada asfalt kering dan tidak dapat menampung penutup es sama sekali. Racers cuba untuk memilih getah lembut dan memberi perhatian yang besar kepada pemanduan kereta, aerodinamik, dan juga strategi perlumbaan.
Trek rali di Monte Carlo penuh dengan bahaya yang diharapkan oleh pelumba. Tahap yang paling sukar ialah terowong tajam "tajam" dan terowong malam. Perlumbaan kejohanan yang paling berbahaya adalah malam. Untuk perlumbaan ini, 10 pelumba dipilih, yang menunjukkan keputusan terbaik semasa perlawanan latihan. Pertandingan malam ditutup dan trek perlumbaan terakhir Formula 1.
Di samping perlumbaan, kami juga mengesyorkan melawat muzium tempatan ( Muzium Oseanografi , Muzium Old Monaco , Muzium Automobil), Istana Besar dan, tentu saja, Kasino Monte Carlo .| | | |
| | | |
