- Alamat: Plaza Emperador Carlos V, 28045 Madrid
- Telefon: +34 902 32 03 20
Stesen kereta api Atocha di Madrid berdiri di kalangan saudara-saudaranya - anda dengan selamat boleh mengatakan bahawa tidak ada stesen sedemikian di tempat lain. Masalahnya ialah stesen Atocha bukan sahaja sebuah stesen keretapi, tetapi juga sebuah taman botani. Dan datang ke sini bukan sahaja mereka yang perlu pergi ke tempat lain dengan kereta api, tetapi juga mengagumi tanaman yang cantik, duduk di sebuah kafe hampir di sebelah taman tropika, lihat ukiran asal yang menghiasi stesen.
Nama "Atocha" diterjemahkan sebagai "drok", tetapi stesen itu dinamakan tidak menghormati semak belukar, tetapi untuk menghormati pintu gerbang, sekali terletak di sini, dan kemudian dirobohkan. Beliau menerima namanya pada 9 Februari 1851.
Dari Atocha di Madrid, kereta api pergi ke Toledo, Aranjuez, Guadalajara, Segovia, Escorial, Avila, Cuenca, Alcalá de Henares. 13 keretapi komuter berkumpul di sini. Tiba di sini dan kereta bawah tanah.
Sejarah pembinaan
Stesen kereta api Atocha di Madrid bukan sahaja yang terbesar, tetapi juga yang tertua. Ia dibina pada tahun 1851 oleh perintah Queen Isabella II, yang diterbitkan pada 6 April 1845. Pembinaan dijalankan di bawah pengawasan Marquis of Salamanca, dan pengarang projek itu ialah jurutera Perancis Eugene Flachat.
Stesen ini menjadi tempat ketibaan / keberangkatan kereta api yang menghubungkan Madrid dengan Aranjuez, dari sini kereta api ke kediaman diraja, yang terletak di Aranjuez, berangkat. Di dalam kereta ini, kereta ini dipanggil "strawberi".
Pada tahun 1891 stesen itu rosak teruk dalam api. Pada tahun 1892, bangunan stesen baru didirikan di sini, yang direka oleh arkitek Alberto de Palacio, salah seorang jurutera projek ialah Gustav Eiffel, pengarang simbol legenda Paris. Selepas itu, ia juga berulang kali dibina semula - selama 100 tahun kapasiti stesen telah berkembang 4 kali ganda.
Secara konduktif, stesen kereta api di Madrid Puerta de Atocha dibahagikan kepada 3 bahagian: stesen antarabangsa dan intercity melatih Puerta de Atocha, stesen pinggir bandar Atocha Cercanias dan stesen metro Atocha Renfe. Stesen metro terletak di bawah jalan Ciudad de Barcelona.
Bahagian luar stesen
Seperti yang dapat kita perhatikan hari ini, stesen menjadi agak baru-baru ini, pada tahun 1992; Pembinaan semula itu berkaitan dengan Sukan Olimpik, yang diadakan di Barcelona. Pintu ke stesen dihiasi dengan 2 ukiran kepala anak-anak - satu dengan mata terbuka, yang lain - dengan yang tertutup.
Bangunan stesen lama - yang di mana kebun botani kini terletak - telah mengekalkan susun atur asalnya. Selekoh fasad, garisan bersih dan menara berbentuk berlian, dihiasi dengan jam antik membuat bangunan objek yang wajar untuk mengambil gambar. Unsur-unsur struktur dari stesen lama dibuat dari batu bata merah dan batu alami hiasan putih, yang dilombong di Ariz (wilayah Zaragoza); hiasan yang diperbuat daripada terakota, dengan baik selaras dengan dinding bata. Gaya dalaman adalah eklektik. Ketinggian nave adalah 27 meter, spannya 48 meter, dan panjangnya 152 meter. Bumbung dibuat di Belgium oleh sistem jenis yang tegar. Bangunan ini dibina dalam bentuk huruf U, yang merupakan bahagian terbuka yang diarahkan ke dataran maharaja Carlos V.
Satu dewan perancangan yang berasingan telah dibina khas untuk kereta api Madrid-Seville yang cepat. Sebuah bangunan bulat, yang, sebenarnya, adalah stesen - tarikan utama kedua stesen bersama dengan menara jam. Berhampiran bangunan stesen terdapat monumen kepada mangsa-mangsa tindakan pengganas 2004.
Taman botani
Taman Botani (tidak boleh dikelirukan dengan Taman Botanikal Diraja !) Menduduki 4,000 m 2 . Ia terletak betul-betul di bawah peringkat pendaratan. Terdahulu di sini ada cara di mana kereta api tiba, tetapi selepas pembinaan semula untuk "penerimaan" kereta api baru dibina, dan yang lama menjadi taman.
Di taman terdapat lebih dari 7 ribu tumbuhan yang dibawa khas dari Asia dan Australia dan hidup lebih daripada 550 spesies haiwan dan burung, serta ikan dan kura-kura di dua kolam yang sangat nyaman dan cantik (sama sekali terdapat 22 spesies). Di sini tumbuh pakis besar, pelbagai pokok renek dan palma; Jalan-jalan dipenuhi dengan mozek, terdapat banyak bangku di atasnya, di mana pelawat di stesen suka berehat. Memasuki taman botani adalah yang terbaik dari Paseo de la Infanta Isabel.
Infrastruktur
Atocha mempunyai infrastruktur yang sangat baik - ada kedai, kafe dan bahkan kelab malam. Anda boleh menghubungi stesen pusat membeli-belah dan hiburan dengan selamat. Terdapat juga hotel di sini dengan kemungkinan untuk menyewa bilik setiap jam. Berhampiran stesen terdapat tempat meletak kereta yang lengkap dan pendirian teksi.
Gerai tiket dan bilik tunggu
Untuk membeli tiket, anda perlu terlebih dahulu mengetahui di mana tepatnya ini perlu dilakukan:
- Centro de Viaje - pejabat tiket ini boleh membeli tiket untuk mana-mana kereta api dan untuk apa-apa nombor, bayaran tunai atau kad. Untuk membeli tiket, anda perlu mempunyai dokumen pengenalan diri dengan anda. Sebelum memasuki pejabat tiket, anda perlu merobohkan tiket anda dengan nombor siri anda; apabila ia diserlahkan di papan skor - anda boleh pergi ke kaunter tiket untuk tiket. Pejabat tiket untuk kereta api berkelajuan tinggi di mana anda boleh membeli tiket kereta api berikutan Cuenca atau Toledo, berfungsi seperti Centro de Viaje.
- Venta de Bilettes - pejabat tiket, yang menjual tiket untuk keretapi komuter. Mereka mudah dibezakan dari yang lain: mereka terletak bersebelahan dengan gagang putar dan mempunyai tanda merah dan putih. Membayar pembelian tiket di meja tunai itu hanya boleh dilakukan secara tunai.
Tiket juga boleh dibeli dalam mesin layan diri, tetapi mereka sering rosak. Stesen Atocha boleh dibeli (dan juga disewa atau ditukar) dan tiket untuk kereta api yang berlepas dari stesen Chamartin, dan sebaliknya.
Bilik tunggu adalah antara 2 dan 3 cara, di mana anda boleh sampai selepas lulus kawalan (kawalan diketatkan selepas serangan pengganas pada 11 Mac 2004, ketika stesen itu terkenal). Terdapat papan dengan jadual trafik kereta api. Semua maklumat dipaparkan bukan sahaja dalam Bahasa Sepanyol, tetapi juga dalam bahasa Inggeris.
Jam kerja stesen
Maklumat untuk mereka yang ingin menggunakan stesen Atocha sebagai hab pengangkutan: jam operasi stesen itu sendiri - dari 5 pagi hingga 1 pagi setiap hari. Ruang simpanan beroperasi sehingga 22.40. Tiket boleh dibeli pada hujung minggu dari 5.30 hingga 22.30, pada hujung minggu dari 6.15 hingga 22.30.
Bagaimana hendak ke stesen?
Mendapat ke Atocha bergantung kepada di mana anda berada. Jika dari pusat bandar, anda boleh berjalan kaki ke sana (contohnya, dari Sibeles Square yang mengambil masa kira-kira 15 minit berjalan kaki).
Stesen ini boleh dicapai dengan bas No. 10, 19, 24, 45, 47, 57, 85, 102 atau dengan metro - garis biru muda (baris No. 1) Atocha Renfe. Mereka yang bagi Madrid bukan destinasi akhir, tetapi stesen transit, perlu tahu bagaimana untuk mendapatkan dari lapangan terbang Madrid ke Atocha. Anda boleh melakukan ini:
- dengan kereta (teksi) di lebuh raya M-40 (jalan raya akan mengambil masa kira-kira 15 minit, ia akan dikenakan biaya kira-kira 27-30 euro);
- Metro (jalan itu akan dikenakan kos 5 euro dan akan mengambil masa 45 minit); anda boleh mengambil salah satu daripada dua stesen metro - Aeroporto T1, T2, T3 dan Aeroporto T4 dan bawa cawangan merah jambu 8 ke stesen Nuevos Ministerios, pergi ke cawangan biru 10 dan sampai ke stesen Tribunal, pergi ke cawangan biru 1 dan sampai ke Atocha Renfe ;
- kereta api komuter dari terminal T-4; perjalanan itu akan mengambil masa kira-kira 25 minit, perjalanan itu akan berharga € 2.55, tren mahu dengan selang setengah jam;
- dengan bas ekspres selama 5 euro (dan menghabiskan 35-40 minit di jalan raya); Bas-bas berangkat dari terminal T1, T2 dan T4 (0 lantai) dengan selang 15 minit, dipanggil Express Line Atocha Renfe-Aeropuerto, bas berwarna kuning.
| | | |
| | | |
