Sistem pengangkutan di Jepun adalah salah satu yang paling maju di dunia, setiap tahun ia melayani lebih dari 100 juta orang. Hari ini ia adalah yang paling teratur dan berkesan di kalangan negara maju. Terima kasih kepada perjalanan ini melalui Land of the Rising Sun yang sangat menyenangkan.
Apakah jenis pengangkutan yang dikembangkan di Jepun?
Negara pulau itu mempunyai sampel moden air, udara dan pengangkutan darat. Terima kasih kepada rangkaian kereta api yang dibangunkan dan jalan raya sejauh 1.2 juta kilometer untuk mendapatkan mana-mana sahaja di negara ini boleh diakses oleh semua orang.
Kereta api foto dan trem sungai di Jepun menyebabkan kejutan di kalangan penduduk dunia. Nampaknya teknik ini adalah dari masa depan, tetapi tidak nyata. Di sini anda dapat melihat model terkini kereta api dan peralatan air, kebanyakannya pembangunan domestik. Pada pandangan semua ini, banyak pelancong tertanya-tanya: jenis pengangkutan yang paling kurang maju di Jepun? Jawapannya mudah: tidak ada perkara seperti itu.
Tetapi perlu disebutkan bahawa terdapat satu jenis pengangkutan yang tidak hadir sepenuhnya - laluan air pedalaman. Tidak semestinya tidak perlu.
Bagaimana Jepun menyelesaikan masalah komunikasi pengangkutan pulau?
Jepun terdiri daripada empat pulau besar dan 6848 pulau kecil. Dengan kedudukan geografi ini, persoalan timbul mengenai hubungan pengangkutan antara semua penempatan di negara ini. Keputusan itu disampaikan oleh feri, yang hari ini berjalan secara kerap antara Tokyo , Osaka dan Kobe . Mereka terletak di bahagian selatan kepulauan itu. Pelabuhan utama pulau-pulau adalah Hokkaido dan Kyushu. Pulau-pulau lain dihubungkan dengan terowong dan jambatan.
Bas Jepun
Bas adalah komponen utama pengangkutan jalan Jepun. Di setiap bandar rangkaian pengangkutan awam ini dianjurkan pada tahap yang tinggi. Penduduk tempatan sangat berorientasikan di dalamnya, tetapi pelancong perlu tahu beberapa perkara penting:
- Semua laluan dibuka dari pukul 7:00 hingga 21:00. Penerbangan ke kawasan terpencil beroperasi pada jadual yang berbeza - dari 5:30 hingga 23:00.
- Di setiap perhentian terdapat jadual bas dengan tanda penerbangan dan nombor laluan. Tetapi dalam kebanyakan kes, maklumat ini diberikan dalam bahasa Jepun.
- Satu lagi kesukaran ialah kekurangan nombor laluan di bas. Kerajaan Jepun yakin bahawa nama penerbangan di atas bas, yang dilaksanakan oleh hieroglif, sudah mencukupi.
- Bagi kebanyakan orang Eropah, bas mungkin kelihatan tidak selesa: kerusi sempit dan siling rendah. Tetapi orang Jepun sendiri berasa selesa.
- Anda perlu membayar tambang di jalan keluar.
- Di Tokyo, tambang tetap, iaitu, harga tidak berubah bergantung pada bilangan perhentian yang akan anda lalui. Di bandar-bandar lain - sebaliknya. Tiket menunjukkan bilangan perhentian yang anda duduki, dan di hujung jalan, papan menyala berapa banyak yang perlu anda bayar.
Bas-bas antara bandar dibezakan dengan keselesaan mereka: kerusi yang luas, belakang belakang dan keupayaan untuk meregangkan kaki mereka. Oleh itu, pelancong yang ingin menjimatkan wang di hotel, membeli tiket untuk penerbangan malam ke bandar lain, dan sudah bangun di tempat baru pada waktu pagi.
Pengangkutan kereta api
Pengangkutan kereta api sangat popular di Jepun, kerana ia membolehkan anda bergerak bebas antara hampir semua bandar di negara ini. Laluan intercity utama berjalan di sepanjang pantai selatan dan utara Pulau Honshu. Tambahan kepada rangkaian keretapi utama ialah jalan raya di pulau utama Kyushu, Hokkaido dan Shikoku. Sehingga kini, semua laluan utama diduplikasi oleh jalan raya, jadi pelancong sentiasa mempunyai pilihan tentang bagaimana untuk sampai ke bandar ini atau itu.
Banyak kereta api komuter di Jepun adalah kereta api berkelajuan tinggi, kerana mereka bergerak dengan penggantungan magnetik. Ini adalah contoh pembangunan kereta api berkelajuan tinggi. Pada lebuh raya yang berkuasa, laju kereta api mencapai 200-300 km / j. Melayari kereta api seperti ini akan cepat, dan jika anda ingin masuk dalam beberapa jam dari satu bahagian negara ke negara lain, ini adalah pilihan yang sangat baik.
Melihat peta geografi pengangkutan di Jepun, anda dapat melihat bahawa semua jalur kereta api dicat dengan warna tertentu. Dan agar penumpang lebih mudah menavigasi, semua kereta api dicat dengan warna garis yang mereka ikuti. Harga tiket kereta api ke Tokyo adalah $ 1.45, tambang untuk arah lain dapat dipelajari sebelum keberangkatan di stesen. Pada setiap mereka ada papan skor, di mana harga tiket dalam mata wang negara ditunjukkan.
Bagi trem, bagi pelancong itu adalah jenis pengangkutan awam yang paling sesuai di Jepun. Kos satu perjalanan adalah $ 1.30, sementara lebih mudah untuk mengetahui di mana stesen dan laluan apa yang anda perlukan, daripada dengan bas. Tetapi terdapat trak minus yang penting hanya di Nagasaki , Kumamoto dan kepulauan Kyushu, Shikoku dan Hokkaido.
Di Tokyo, terdapat juga sebuah kereta bawah tanah , yang hari ini menduduki tempat pertama di dunia untuk trafik penumpang tahunan iaitu 3.217 bilion orang. Metro Metropolitan terdiri daripada 13 laluan dan 285 stesen. Panjang keseluruhan trek ialah 286.2 km. Tambang kereta bawah tanah adalah kira-kira $ 1.50.
Antara lain, di Jepun ada kereta api pada kusyen magnet atau "kereta api terbang", yang tidak berlaku untuk pengangkutan rel klasik, kerana ia tidak melintasi landasan keretapi. Kelebihan mod pengangkutan moden ini dapat mencapai kelajuan hingga 500 km / jam. Sehingga kini, tren itu tidak direka untuk trafik penumpang. Mungkin, "kereta api terbang" akan mengambil laluan hanya pada tahun 2027.
Pengangkutan monorel
Di Tokyo, terdapat juga jenis pengangkutan, garis-garis yang tidak berpotongan dengan kereta bawah tanah dan kereta api. Monorail mempunyai 16 stesennya. Komposit hanya terdapat pada mereka. Rel boleh ditempatkan di atas kereta api dan di bawahnya.
Pengangkutan monorel pertama muncul pada tahun 1957. Kereta api sepenuhnya automatik, iaitu, tiada seorang pun yang mempunyai mesin peminat. Tambang dalam pengangkutan ini adalah dari $ 1.35.
Sewa kereta
Di antara semua jenis pengangkutan kereta di Jepun , perkhidmatan sewa kereta adalah paling kurang popular. Untuk menyewa kereta, anda perlu mempunyai lesen memandu antarabangsa dan insurans Jepun (JCI). Di samping itu, agak sukar untuk memandu sebuah kereta di Jepun, kerana lalu lintas di tangan kiri di negara ini. Tambahkan ke ini ketidaktahuan tanda bahasa dan jalan raya, yang sebahagiannya hanya boleh didapati di sini. Terdapat kesesakan lalu lintas yang berterusan di jalan raya, dan ruang letak kereta adalah defisit sebenar, jadi sangat sukar untuk mendapatkan kesenangan dari memandu di sini.
Teksi di Jepun
Tokyo taxi - salah satu yang paling mahal di dunia, jadi jika anda mencari jenis pengangkutan termurah di Jepun, maka teksi harus segera diketepikan. Untuk setiap 280 meter, anda perlu membayar $ 0.82, dan menambah $ 0.80 untuk setiap 2 minit dan 15 saat. Memandangkan kesesakan jalan raya, sebarang perjalanan akan berlangsung sekurang-kurangnya 15-20 minit, jadi penumpang perlu membayar sejumlah besar.
Adalah penting untuk mengetahui beberapa ciri jenis pengangkutan di Jepun:
- Untuk masuk ke dalam kereta hanya mengikut arah kiri, kerana hak dikunci.
- Semua pintu automatik.
- Pada waktu malam, pemandu teksi mempunyai hak untuk menolak untuk membawa penumpang tanpa menjelaskan sebabnya.
- Sekiranya lampu kuning berada di atas kereta, maka teksi berada pada panggilan telefon dan tidak berguna untuk menghentikannya.
Pengangkutan udara di Jepun
Pesawat di negara ini melakukan pengangkutan domestik dan antarabangsa. Lapangan terbang terbesar adalah Haneda , Narita di Tokyo dan Kansai di Osaka. Haneda adalah lapangan terbang paling sibuk di dunia. Tetapi walaupun ini tidak mencukupi untuk penduduk Jepun yang padat penduduk, sehingga baru-baru ini sebuah stesen pengangkut dan pendaratan baru dibina. Terima kasih kepada ini, jumlah penumpang meningkat hampir 420 ribu. Terdapat juga 15 stesen helikopter di negara ini.
Sehingga tahun 2000, harga tiket udara ditetapkan oleh kerajaan, tetapi selama lebih dari 15 tahun syarikat penerbangan swasta telah melakukan ini. Pada masa yang sama, jangan takut bahawa kos tiket adalah tinggi, kerana kerajaan negara telah berhak untuk membatalkan harga, jika mereka terlalu banyak.
Pengangkutan air di Jepun
Di Jepun, pengangkutan laut hanya digunakan untuk memukul pulau-pulau kecil yang terletak di selatan Jepun. Juga dengan bantuan feri anda boleh ke Rusia, Korea Selatan, China dan Taiwan. Sehingga kini, terdapat 108 laluan feri di Jepun. Panjang laluan berbeza dari 25 minit hingga 2 jam dan 45 minit. Pada feri anda boleh mengambil basikal, motosikal dan kereta. Pada masa yang sama, tambang akan meningkat mengikut kadar berat kargo.