Dari semasa ke semasa, setiap orang perlu membuat jarak jauh atau tidak jauh-jauh dengan kereta api. Keselesaan perjalanan anda bergantung pada seberapa bijak anda memilih pakaian untuk perjalanan di kereta api.
Pakaian untuk kereta api
Pertama sekali, ia patut menjaga kasut yang selesa. Dari segi kepraktisan dan kemudahan, keutamaan harus diberikan kepada kasut atau kasut (sandal atau sandal - pada satu musim) pada tumit rendah. Kasut dengan kasut tumit tinggi atau stilettos dalam kes ini akan menjadi tidak sesuai, dan menyusahkan. Di samping itu, tidak sepatutnya mempunyai sepasang kasut yang boleh diganti, di mana anda boleh berjalan di atas kereta. Terutama ia merangkumi perjalanan di musim sejuk, ketika berada di dalam kasut hangat sepanjang perjalanan tidak sangat nyaman.
Sebagai pakaian, anda boleh mengesyorkan saman sukan atau seluar (jeans, dan seluar pendek musim panas sesuai) dengan kombinasi baju, baju, baju atau sweater (bermusim). Mereka yang untuk beberapa sebab tidak memakai seluar, anda boleh mencadangkan pakaian rajutan (bulu atau kapas bergantung pada musim). Pada masa yang sama, pakaian yang diperbuat daripada bahan yang tidak memusnahkan warna bukan utama adalah lebih baik, kerana dalam perjalanan panjang anda juga perlu tidur di kereta api.
Sekiranya perlu, untuk perjalanan semasa musim panas, pada musim panas khususnya, persoalan mengenai apa yang perlu diletakkan di atas keretapi adalah lebih penting dari sebelumnya. Ini disebabkan, di atas semua, untuk mengendalikan penghawa dingin yang kurang baik, dan sering dengan ketidakhadiran mereka. Dalam kes sedemikian, seluar pendek dengan kemeja-T, top atau T-shirt yang dibuat dari fabrik asli dengan hygroscopicity tinggi (kapas, linen) akan menjadi tidak boleh digantikan. Sebagai alternatif, anda boleh mengesyorkan pakaian jubah ringan (tetapi bukan rumah!) Atau pakaian sundress bahan yang sama. Dalam kes ini, jika anda pergi bercuti ke laut, perkara-perkara seperti yang anda boleh memakai kemudian dan setiap hari.
Perjalanan dengan keselesaan!
| | | |
| | | |
| | | |
